近几年，国内摩托车市场迎来了个性化产品发展的高潮，各类车型层出不穷，为消费者提供了更多元化的选择。

在众多品牌中，QJMOTOR凭借其卓越的品质和丰富的产品线脱颖而出，成为市场上的佼佼者。

QJMOTOR致力于打造高品质、个性化的摩托车产品。无论是中量级仿赛还是高端巡航车，都能够满足不同消费者的需求。今天就为大家推荐两款经典车型：

赛550S-中量级仿赛新星

以前想要一台高品质的中量级仿赛，往往只能选择进口车型。近年来，随着国产车型的国际化，越来越多具有品质感的仿赛车型逐渐登场。

QJMOTOR这款赛550S集合了钱江集团强大的整合能力，拥有超前的设计风格，力求在中量级仿赛市场打造成为最受欢迎的网红车型。

赛550S以其流线型的外壳和前卫的设计风格，吸引了无数车友的目光。车身整体符合大多数人的审美，前面部采用俯冲攻击姿态，搭配双灯四LED灯的设计，下方的前挡泥板设计镂空，彰显出强烈的运动感。定风翼设计巧妙融入车身，增强了视觉冲击力。

对于很多爱好者来说，赛550S这款中量级排量的仿赛就是最好的选择。其比250左右排量的车型更霸气，骑行起来也更有型格。在日常公路上油门一拉，都会收获到无人路人的羡慕眼光和女神的芳心。

赛550S的发动机外壳采用古铜色设计，展现出独特的质感；车架焊接细节处理得非常不错，彰显了钱江集团强大的制造能力。

侧面扰流罩采用大面积分区设计，不仅提升了车辆的侧面观感，还为排气散热做了挖空处理；油箱设置得足够高耸，侧面扰流板包覆车体全面；脚踏位置略微偏高，便于运动化骑行。

车辆尾部，赛550S选择了将尾灯与转向灯一体化设计，而且尾部设计的足够高和小，看起来让整车有一种从后往前的俯冲攻击感。整体外观方面，在仿赛车型中都属于非常漂亮的一款。

手把位置介于运动化街车和仿赛之间，脚踏位置略微偏高。让人骑上去会处于一种比运动化街车更激进的姿势，但是又没有纯粹的仿赛车型那么激进，整体上是运动而又偏日常的骑行姿态。

赛550S为运动化骑行也做一定的倾向调整，其中油箱盖前方做了挖槽设计，同时选用了黑色塑料材质，在趴车的过车中，可以很好的放置头盔下巴。油箱膝盖处也做了专门的收窄设计。如果你要骑行激进，趴在车上，这些细微贴心之处都能让你更好的固定在赛550S上。

闪600

如果你想选择一台巡航车，那么QJMOTOR闪600无疑是最佳选择之一。它的外观设计是钱江近年来的一大亮点，浓厚的复古巡航味道中又不失自我的优雅。

设计方面：整车线条简洁有力，漆水做工精致，水滴造型的16L金属油箱搭配溜背式后尾部，运动又不失典雅。双边四出鱼嘴排气设计，更是凸显了其狂野霸气的气场。

闪600整车视觉肌肉感饱满，以大气稳重的黑色为主调，辅以香槟金色和银色、红色的点缀，形成了凌厉优雅与动感并存的视觉体验。

闪600左右两侧设计上高度对称，无论哪一面给到的都是震撼的美感。流畅动感的线条刚柔并济，摒弃了传统巡航车的圆灯造型，采用椭圆形的LED多透镜大灯，为车辆前脸增添了科技感，还使得车辆在夜间行驶时更加醒目。

像闪600这样一台充满型格，亮点满满的巡航车，无论何时何地，均会成为众人围观的焦点。

写在最后

QJMOTOR在国内市场耕耘多年，深刻了解国人对于摩托车的需求。在钱江集团强大的整合能力下，结合国际一流的设计师与工程师，打造出的赛550S和闪600这两台颜值超群，第一眼就能牢牢抓住众人的车辆，在外形设计和骑行型格的营造上，交出了一份接近满分的答卷。

价格方面：

赛550S的官方指导价是29999元，不到3万；

闪600的官方指导价则是35999元。都恰好处于用户的心理价位之上。

钱江这种以倾听用户需求为中心的造车理念，自然能造出一台用户都喜欢，市场卖得好的车。

而这些销冠车辆，其他的国内外友商也都会去买一台来拆解模仿，之前的闪300AMT就是个很好例子。

联想到近期日本美国纷纷将中国的比亚迪、极氪、五菱等热门电动车拆解分析出书，看来中国的工业能力，真的是已经追上来了。