根据麦吉尔大学研究人员的一项新研究，全球海上交通量的增加可能导致未来30年全球入侵物种的急剧增加。

发表在“自然可持续发展”杂志上的研究结果表明，未来几十年，非本土有害生物传播到新环境的气候变化远远超过气候变化。“生物入侵被认为是生物多样性变化的主要驱动因素，每年造成数十亿美元的经济损失，”资深作者，麦吉尔生物系和环境学院副教授Brian Leung说。“我们的模型显示，从现在到2050年，新兴的全球航运网络可能使全球海上入侵风险增加三倍至二十倍。”

航运占世界贸易的80%，估计有60%至90%的海洋生物入侵。在某些情况下，船只通过压载水运输生物体，压载水被用来稳定船只。在其他地方，物种通过附着在船体上来搭便车到新的环境。

“要了解生物入侵将如何变化，我们需要了解航运模式如何发生变化，”主要作者安东尼·萨尔丹说，他是麦吉尔Leung实验室的研究生。“我们的研究表明，除非采取适当行动，否则我们可以预期这种入侵会呈指数增长，并可能产生巨大的经济和生态后果。”

环境政策可以限制风险

幸运的是，研究人员指出，生物入侵的成本正在得到承认，主要的政策举措，如最近实施的国际压载水管理公约。该公约于2017年生效，代表了通过压载交换等措施控制生物入侵的最新全球努力 - 这种方法有效地降低了北美大湖的入侵率。“虽然现在评估全球公约的效力还为时过早，但我们的工作表明它正朝着正确的方向发展，”梁说。

为了预测全球航运量增长的速度以及对生物入侵的影响，研究人员利用社会经济增长情景建立了计算机模型，这些情景是联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)的一部分。随着财富和人口的增加，对当地无法获得的商品和服务的需求也在增加。模型估计的生物入侵风险增加幅度很大 - 从三倍到20倍 - 源于潜在社会经济轨迹的不确定性。

“尽管范围很大，但所有情景都表明航运和入侵都有所增加，”Sardain指出。“这应该提醒我们注意局势的严重性，以及采取措施限制生物入侵的重要性。”

该研究的资金由加拿大自然科学和工程研究委员会提供。