"月工作300小时，到手才4800元？这是在开玩笑吗？"当这则消息在网上传开时，不少网友都惊呆了。没想到，在2024年的今天，我们引以为傲的国产汽车品牌竟然还在上演着这样的"血汗工厂"戏码。

事情要从最近爆出的"奇瑞汽车强制加班"说起。一位自称是奇瑞员工的网友在社交平台上发帖，揭露了公司内部存在的强制加班行为。据他透露，每周加班时长需超过20小时，而且没有加班费，只有可怜的10元餐补。更让人气愤的是，公司还限制员工调休，有些部门甚至禁止请假。这不禁让人想起去年3月，奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华那封令人瞠目结舌的内部邮件："通知所有的员工，以奋斗者为本，周六是奋斗者的工作日。"

"996福报"已经out了，现在流行"896"了！没错，就是早8晚9，一周干6天。有员工吐槽说："即使活干完了也不允许下班，必须留在工位上卷加班时长。"这不禁让人想起某些学校的"晚自习"，只不过这次的"学生"是一群成年人罢了。

更让人哭笑不得的是，为了掩盖加班的事实，公司竟然关闭了员工的上班打卡历史记录，默认展示打卡时间为8:30至17:00。这种"此地无银三百两"的做法，真是让人哭笑不得。

网友们对此事的反应可谓是炸锅了。有人说："这哪是在造车啊，这是在压榨员工吧？"还有人调侃道："奇瑞是不是把 造车 理解成了 造孽 啊？"更有愤怒的网友直呼："这哪是什么 以奋斗者为本 ，分明是 以剥削为本 ！"

然而，这种情况并非奇瑞一家独大。有网友指出，类似的情况在很多企业都存在，只是程度不同罢了。有人无奈地说："劳动法形同虚设，全国太多强制加班了，加班费是当地最低工资标准，不来加班还要扣基本工资，花样实在是太多了。"

面对如此多的质疑声，奇瑞汽车方面似乎选择了沉默。但沉默并不能平息人们的愤怒。有人质疑："处于新能源转型期的奇瑞汽车正急于追赶同行的步伐，但这种急功近利的做法真的对吗？"还有人指出："奇瑞汽车正在重启IPO，按照预定计划将在2025年前完成A股上市。这种做法会不会影响到公司的上市进程呢？"

这起事件不仅仅是一个单独的案例，它折射出了我国汽车行业，乃至整个制造业所面临的困境。在激烈的市场竞争中，企业为了追求利润最大化，往往忽视了员工的权益。一位业内人士表示："在新能源汽车领域，奇瑞确实起了个大早，赶了个晚集。但是，如果以牺牲员工利益为代价来追赶竞争对手，这样的 追赶 还有什么意义呢？"

这起事件也引发了人们对于劳动法执行情况的担忧。有律师指出："根据《劳动法》规定，用人单位应当保证劳动者每周至少休息一日。延长工作时间在一日内不得超过三小时，但是每月不得超过三十六小时。奇瑞汽车的做法明显违反了这一规定。"

更深层次地说，这个事件反映出了我国经济转型过程中的阵痛。在追求高质量发展的同时，如何平衡企业利益和员工权益，如何在激烈的市场竞争中保持企业的良性发展，这些都是我们需要认真思考的问题。

有专家表示："企业的发展不应该建立在牺牲员工利益的基础之上。只有尊重员工，保障员工权益，才能实现企业的长远发展。"

这起事件给我们敲响了警钟。在追求经济发展的同时，我们不能忘记保护劳动者权益的重要性。毕竟，员工是企业最宝贵的资产，没有员工的辛勤付出，哪来企业的蒸蒸日上？

最后，我们不禁要问：在这个号称"以人为本"的时代，我们的劳动者真的得到了应有的尊重和保护吗？当"996"变成"896"，当月工作300小时只能拿到4800元工资时，我们还能自豪地说我们正在走向共同富裕吗？这些问题，值得我们每个人深思。

本文转载自王者碎碎念。

来源：东方财富网